Air India Crash: 12 जून 2025 को अहमदाबाद में हुए एयर इंडिया के बोइंग 787-8 विमान हादसे ने पूरे देश को हिलाकर रख दिया। इस दर्दनाक हादसे में विमान में सवार 241 यात्रियों और जमीन पर मौजूद 33 लोगों की जान चली गई। भारतीय विमान दुर्घटना जांच ब्यूरो की शुरुआती रिपोर्ट ने एक चौंकाने वाला खुलासा किया है। टेकऑफ के महज 32 सेकंड बाद ही विमान के दोनों इंजन अचानक बंद हो गए, जिसके बाद विमान बीजे मेडिकल कॉलेज के हॉस्टल पर जा गिरा।
रिपोर्ट के मुताबिक, विमान के इंजनों को ईंधन देने वाला फ्यूल कंट्रोल स्विच अपने आप ‘रन’ से ‘कट ऑफ’ मोड में चला गया। इससे इंजनों को ईंधन मिलना बंद हो गया और विमान की ताकत खत्म हो गई। यह स्विच पायलटों के कॉकपिट में होता है और इसे गलती से बंद करना आसान नहीं है। इसे जानबूझकर ऊपर उठाकर ‘कट ऑफ’ स्थिति में ले जाना पड़ता है। लेकिन कॉकपिट वॉयस रिकॉर्डर में दर्ज बातचीत से पता चलता है कि दोनों पायलट हैरान थे। एक पायलट ने दूसरे से पूछा, “तुमने फ्यूल क्यों बंद किया?” और जवाब मिला, “मैंने कुछ नहीं किया।”
फ्यूल कंट्रोल स्विच विमान के इंजनों में ईंधन की सप्लाई को नियंत्रित करता है। जब यह ‘रन’ मोड में होता है, तो इंजन को ईंधन मिलता है और विमान उड़ता रहता है। लेकिन ‘कट ऑफ’ मोड में ईंधन की सप्लाई रुक जाती है और इंजन बंद हो जाते हैं। बोइंग 787 में यह स्विच इस तरह डिजाइन किया गया है कि इसे गलती से नहीं हिलाया जा सकता। इसके लिए स्विच को पहले ऊपर उठाना पड़ता है, फिर ‘कट ऑफ’ स्थिति में ले जाना पड़ता है।
हादसे के दौरान विमान ने 180 नॉट्स की रफ्तार पकड़ी थी, लेकिन 650 फीट की ऊंचाई पर पहुंचने के बाद वह नीचे गिरने लगा। जांच में यह भी सामने आया कि स्विच कुछ सेकंड बाद फिर से ‘रन’ मोड में आ गए, लेकिन तब तक विमान को बचाना नामुमकिन हो चुका था। विशेषज्ञों का कहना है कि इस तरह का हादसा होना असामान्य है, क्योंकि फ्यूल स्विच को बंद करने के लिए जानबूझकर कदम उठाना पड़ता है।
अब सवाल यह है कि स्विच अपने आप कैसे बंद हुए? क्या यह तकनीकी खराबी थी या कुछ और? जांच एजेंसियां ब्लैक बॉक्स और कॉकपिट रिकॉर्डर की गहराई से जांच कर रही हैं। इस हादसे ने विमान सुरक्षा को लेकर कई सवाल खड़े कर दिए हैं। लोग यह जानना चाहते हैं कि इतना बड़ा हादसा कैसे हुआ और इसके पीछे की असल वजह क्या है।
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